葉清宗老師貿易金流的部落格

銀行不接受辦理「擔保提貨」之情形有那些？

問：本人在外匯銀行服務，主要辦理進口開狀、贖單、及擔保提貨等工作，有時正本提單尚未送達開狀銀行，但貨已到埠，進口商急需提貨，常向銀行申請辦理「擔保提貨書」，請問，

1.銀行不接受「擔保提貨」之情形有哪些？請舉例說明。

2. 進口商若以O/A方式進口提單遺失或在提單未尋獲前，進口商急於提貨，向銀行申請辦理「擔保提貨書」怎麼辦？有何補救措施？

答

問:本公司最近因用料需求急需提貨，以開立信用狀方式向國外採購鋼胚，故在開狀時加註特別條款“BILL OF LADING NEED TO SURRENDERED”但開狀銀行拒絕，除非改為全額結匯 (FULL MARGIN) 請問理由何在？賣方亦有不接受該類似“特別條款”請問理由何在？

問題:

答:

一、在貨物運輸實務上，以L/C或D/P、D/A為付款方式辦理進口貨品時，進口商前往航運公司提貨前，通常應到開狀銀行 (Issuing Bank) 或代收銀行 (Collection Bank) 領取運送單據 (Transport Document) 後，始能辦理提貨手續，惟今國際航運發達，從距離較近之地區如香港、日本、韓國、菲律賓、新加坡等國進口貨物，或距離較遠的國家因出口商提前發貨後遲延押匯或託收之情形，導致貨品業已到埠而運送單據正本尚未寄開狀銀行之情事發生，在此情形下，進口商為節省船舶延滯費、海關倉儲費，或因急需提取貨品應市或加工生產，往往要求開狀銀行或代收銀行簽發「擔保提貨書」(Indemnity and Guarantee Without Bill of Lading) 憑以持向航運公司或其航運代理人辦理提貨。

惟現代快輪運輸或飛機運輸快捷，國際間商品之運送時間大為縮短，尤其是近距離國際貿易，往往一天內 (出口商尚未取得提單正本前) 貨物早已抵達目的地，因此以往有些廠商為了爭取提貨時效，拿著正本提單趕搭飛機，以便貨物抵埠時，可以馬上用正本提單辦理提貨事宜，此種持單進貨方式，不僅造成人力與財力之浪費，而且常有差錯，為了彌補上述缺點，在運輸實務上有「電報放貨」之提貨方式。

記帳(O/A)交易風險分析與

  財務調度實務操作(Factoring)

第一章.國際貿易經營風險認識與規避措施

一.國家風險(Country Risk)

 係指交易物件之國家之風險而言，包括:

從巴拿馬文件談OBU

-巴拿馬洩露文件事件引起了全世界的關注-葉清宗

     目前熱門國際新聞「巴拿馬文件」揭露個人濫用境外公司藏金，造成冰島總理岡勞森下台，因媒體非整體報導, 又被不肖財稅顧問誤導,該事件發生後，已設立境外公司的朋友,不約而同詢問同一類問題：「台灣國稅局不可能到境外免稅天堂的國家查資料，到外國銀行更查不到？！境外公司在外國銀行往來,是不是比本國OBU往來安全？」這類問題與想法，都是個人異想天開與民間以訛傳訛的結果,

特地將”巴拿馬文件”的重點與感想，摘錄如下。

一..「巴拿馬文件」事件名稱由來